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東部製鉄、薄手熱延鋼板の品質に満足
[2011-11-30]
東部製鉄の薄手熱延鋼板が人気を浴びている。 東部製鉄の関係者は「薄手熱延鋼板の品質向上のために10月中旬からスキンパスミルのテンションを強化した結果、競合製品の品質に比べ優れた」�
東部製鉄、第3四半期の営業利益率がマイナス6.7%
[2011-11-30]
東部製鉄の第3四半期の単独基準の営業利益が赤字に転じて、赤字の規模が大きかった。 同社の売上高の減少は少なかったが、営業利益の減少は大きかった。金融監督院の公示によると、東部製鉄�
東国製鋼の第3四半期の純利益がマイナス2114億ウォン
[2011-11-30]
東国製鋼の第3四半期のKーFRS連結財務諸表\似よる売上高が2兆388億ウォンで、前年同期比2.7％が減少した。営業利益はマイナス565億で、当期純利益はマイナス2114億ウォンであった。 同社は第
東部特殊鋼が減資を決定
[2011-11-30]
東部特殊鋼が減資を決めた。 東部特殊鋼は12月21日付けで200億ウォンの資本金を120億ウォンに減らすことにした。減資の方法は有償焼却である。 同社側は「財務構\造の改善と株主に対した�
現代ハイスコの来年の熱延鋼板の需要が50万トン増加
[2011-11-29]
現代ハイスコの来年の熱延鋼板の需要が今年に比べ増加すると見込まれる。 現代ハイスコは今年に約500万トンの熱延鋼板を消費すると推定され、来年にはさらに50万トン程度が増加すると見られ
現代ハイスコ、自動車鋼板の販売に専念
[2011-11-28]
現代ハイスコが建材及び流通向け販売を最小化して、自動車鋼板の販売にオールインしている。 建材と流通市場が最悪である。在庫が過去最高である上、市場に安価物量があふれている。ウォン安
ポスコと現代製鉄の第4四半期の業績悪化の懸念
[2011-11-25]
ポスコと現代製鉄の第4四半期の業績が不振であると予\想される。証券業界は第4四半期のポスコの営業利益が8500億ー9000億ウォンで、現代製鉄は3000億ウォン程度になると見込んでいる。 不需�
ポスコ、ルノー自動車とマグネシウム板材の技術提携を締結
[2011-11-25]
ポスコとルノーが11月23日にソ\ウルのポスコセンターで「マグネシウム合金板材を用いた軽量自動車部品の開発の「Co-Innovation Program」の技術提携を締結した。 Co-Innovation Programはル�
ポスコが熱延鋼板の輸出オファーを暫定中断
[2011-11-24]
ポスコが熱延鋼板の輸出オファーを暫定中断した。これは値上げの意志の表\現であると解釈される。 ポスコの熱延鋼板の輸出価格は地域・国別・プロジェクト別に差が大きい。国際価格の下落で
ポスコ、現代・起亜自動車に対して自動車鋼板の割引を拡大
[2011-11-24]
ポスコが現代・起亜自動車向け自動車鋼板の販売に対して割引を拡大することにした。 ポスコと現代ハイスコは9月1日付けで現代・起亜自動車と韓国GMなど国内完成車メーカーに販売している自�

区分
工場置
き場
流通価格
輸入流通

熱延
0
800
760

厚板
0
910
760

鉄筋
0
810
780

H形鋼
0
1120
990

STS CR
0
5950
5900

* 首都圏1次流通、持ち込み基準ウォン/kg

* 単位：USD/MT


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