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>>地域別>>国内動向
韓国鋳鉄管の営業利益が減少して、純利益は増加
[2026-03-20]
上下水道用鋼管の専業メーカーである韓国鋳鉄管工業の売上高と営業利益が減少して、純利益は増加した。純利益の増加は金融損益の改善が原因であると分析される。 金融監督院の公示によると、
角管の原産地管理の強化が必要
[2026-03-19]
最近に角管の輸入量が急増して、原産地管理の強化が必要であるとの主張が出ている。 業界によると、最近に中国産が中心で低価格の角管の輸入量が増えて、国産と輸入材の価格差が拡大されてい
ポスコホールディングスの鉄鋼部門のステンレス鋼の比重が16.4％
[2026-03-18]
ポスコホールディングスの鉄鋼部門で、ステンレス鋼の売上高の比重が16.4％と集計された。 ポスコホールディングスの事業報告書によると、25年のポスコのステンレス鋼の売上高が9兆7478億ウ�
鋼管メーカー大手3社の業績が不振
[2026-03-17]
鋼管メーカー大手3社の25年の業績が不振であった。世界のエネルギー関連投資が鈍化して、国内の建設需要が停滞している中で、製造原価上昇の販売価格への転嫁が遅れている。従って、鋼管業界の�
現代製鉄 現代建設と洋上風力部門の競争力強化を推進
[2026-03-17]
現代製鉄が現代建設と協力して、洋上風力用鉄鋼材の市場拡大による競争力強化に乗り出す。 現代製鉄は13日、現代建設と「浮遊式洋上風力独自モデル共同開発の業務協約」を締結した。今回の�
ポスコのステンレス鋼海外法人の業績が不振
[2026-03-17]
ポスコのステンレス鋼海外法人の25年の業績が不振であった。24年に黒字に転じた東南アジア法人の業績が再び赤字になった。供給過剰と景気低迷による需要停滞、激しい価格競争などが原因であると
鉄スクラップの運送費が上昇
[2026-03-16]
鉄スクラップの運送費が上昇する。 全国スクラップ輸送連合会は今週から長距離運送費をトン当たり5万ウォン、近距離運送費をトン当たり2万―\3万ウォン引き上げると明らかにした。これで光�
東国S&Cの売上高が減少して、収益は改善
[2026-03-16]
風力発電用タワー専業企業である東国S&Cの25年の売上高が大幅に減少したが、営業利益は赤字から黒字に転じた。 金融監督院の公示によると、東国S&Cの25年の個別基準の売上高が1190億8900万�
現代製鉄系鉄スクラップ納品企業 物量確保に総力
[2026-03-12]
現代製鉄の鉄スクラップ購入インセンティブ政策の確定で、一部大手納品企業が物量確保に全力を尽くしている。 相当の現代製鉄系納品企業の購入価格が現代製鉄の購入価格(手形基準)の水準に上
鉄スクラップの海上運賃が上昇
[2026-03-11]
中東戦争で韓国と日本間の鉄スクラップの海上運賃が上昇した。 鉄スクラップ業界によると、東京港と仁川港間の海上運賃がトン当たり3ドル上昇した。2000トン船積みの場合、海上運賃が従来の
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流通価格
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800
760
厚板
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910
760
鉄筋
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810
780
H形鋼
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990
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首都圏1次流通、持ち込み基準ウォン/kg
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単位：USD/MT
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