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現代製鉄、鋼管のリスト価格システムを改編
[2021-06-15]
現代製鉄が鋼管のリスト価格システムを改編する計画である。 現代製鉄の鋼管事業部は現在のリスト価格システムでは製造原価の反映が難しく、製品や市場の反映と原価システムの構\築が難しく
鋼管業界、米国現地生産を推進
[2021-06-14]
世亜製鋼持株が米国にSSUSA(Seah Steel USA)を設立して、工場を稼動しており、ヒュスチールとネックスチールが米国現地工場の設立を推進している。 世亜製鋼持株は米国政府の関税賦課とそれ
[イッシュ] 鉄筋市場が価格の問題で混乱
[2021-06-10]
鉄筋市場が価格問題で混乱している。リスト価格と一般販価、流通価格の差が大きいためである。 現在の鉄筋の価格を具体的に見ると、契約の基準になるリスト価格がトン当たり84万5000ウォン(�
[焦点] 電炉メーカーの鉄筋のマージンが良くない
[2021-06-09]
鉄筋の市況が非常に好調であるが、鉄筋メーカーの収益は良くないと知られている。 これは電炉メーカーの四半期ベースの価格システムが原因である。市中価格が高騰したが、これが電炉メーカ�
韓国製鋼、鉄スクラップの購入を再開
[2021-06-04]
韓国製鋼が鉄スクラップの入庫を再開した。 韓国製鋼は3日午後から鉄スクラップの入庫が可能\であると明らかにした。同社は5月24日に発生した人命事故で、25日から鉄スクラップの入庫を中止
韓国製鋼の鉄スクラップの入庫中止が長引く
[2021-06-03]
韓国製鋼の鉄スクラップの入庫中止が長引いている。 鉄スクラップの検収員が自動車にひかれて死亡した事故の発生で、25日から同社の鉄スクラップの入庫が中止されている。 早期に入庫が再
中小自動車部品メーカーが枯死の危機
[2021-06-02]
高炉メーカーと現代・起亜自動車の自動車鋼板の価格交渉で4月からのトン当たり5万ウォン引き上げで決着された。これで中小自動車部品メーカーが枯死の危機に直面していると主張している。 価
現代製鉄、鉄スクラップの購入組織を改編
[2021-06-01]
現代製鉄が6月1日付けで鉄スクラップの購入組織を小幅改編する。 同社はスクラップ戦略チームとスクラップ輸入チームを統合する。今回の組織改編は組織スリム化のためのことであると知られ�
電炉メーカーの収益が赤字の水準
[2021-05-28]
鉄スクラップ価格が高騰して、電炉メーカーのロールマージンが大幅に減った。 先週の南部地域の電炉メーカーの重量Aの購入価格がトン当たり52万5000ウォンに上昇した。一方、電炉メーカーの�
[イッシュ] 鉄筋メーカーの価格システムが崩壊
[2021-05-27]
鉄筋メーカーの四半期ベースの価格システムが崩れている。 原料価格が高騰しているが、鉄筋の販価調整ができなく、鉄筋メーカーの収益が厳しくなっている。メーカー別の製品ポートフォリオ�

区分
工場置
き場
流通価格
輸入流通

熱延
0
800
760

厚板
0
910
760

鉄筋
0
810
780

H形鋼
0
1120
990

STS CR
0
5950
5900

* 首都圏1次流通、持ち込み基準ウォン/kg

* 単位：USD/MT


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