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産業銀行、韓国の鉄鋼競争力は中国より3－4年先行
[2004-07-20]
中国の鉄鋼産業の競争力が韓国を追い付いていると見られる。産業銀行は19日、資料を通じて中国の鉄鋼産業の競争力は韓国より3－4年遅れていると分析した。 産業銀行は10大主力基幹産業を対象
起亜自動車、下半期にも輸出好調…MERITS証券
[2004-07-14]
MERITS証券は13日、報告書を通じて「起亜自動車の団体交渉の否決による影響は制限的であるとし、下半期の場合週5日勤務制の全面施行によりレーザー需要が増加するし、3四半期中新型SUV車の発売�
起亜自動車、労使の賃団協暫定合意で操業再開
[2004-07-09]
起亜自動車の労使が本年の賃団協案に暫定合意した。 7日、起亜自動車の労使によるとこの日10次交渉で ▲賃金7万5000ウォン(基本給対比 6.2%)アップ ▲制度改善費用2万ウォン ▲ボナース200
本年自動車内需販売120万台にとどまる
[2004-07-09]
韓国自動車工業協会は7日発表\した「2004年自動車産業の見通し(修正)」の報告書を通じて自動車の内需販売は120万台(前年対比9.0%減少)でIMF経済危機の時の1998年を除くと1991年以降最低水準で�
大宇造船、油槽船2隻など8億ドル受注
[2004-07-06]
大宇造船海洋は5日、公示を通じてLNG船4隻と油槽船2隻など総8億ドルを受注したと発表\した｡ 今回受注した船舶はカナダのTK社から受注した15万トン級LNG船3隻とロシアのソ\ブコンプロット社
上半期自動車輸出、史上最大記録
[2004-07-02]
上半期の自動車5社の輸出が史上最大記録を更新した。 1日、業界によると現代、起亜、GM大宇、ルノー三星、双龍など完成車5社の上半期販売実績は内需54万1577台、輸出159万3024台など総213�
大宇自動車もストライキ決議
[2004-07-02]
現代・起亜自動車のストに続いて大宇自動車の労組もストライキを決議した。 大宇自動車の労組は組合員を相手として争議可否の投票を行った結果、全体組合員 8233名のうち投票率77.27%(6362
現代自動車、労使賃上げ交渉妥結
[2004-07-02]
現代自動車は3日のストで本年賃金交渉を妥結した。 現代自動車労使は1日午前9時から14次交渉を再開、賃金7万5000ウォンに号棒昇給を含んで実質9万5000ウォンの賃上げに合意した。 又非
(下期見通し)土木、自動車、家電の生産受注好調
[2004-06-30]
上半期対比下半期の鉄鋼需要産業の景気は土木、自動車、家電は好転するが建築、造船、一般機械は停滞と見られる。 深刻な不振状態である建築は上半期に前年同期比19.3%受注減少に継いで下半
自動車のスト、鉄鋼材にはまだ影響なし
[2004-06-30]
現代自動車と起亜自動車が事実上ストに突入したが、需給にはまだ影響がない。 業界によると現代自動車が25日から毎日4時間の部分ストに続いて29日から総ストにに突入して起亜自動車も10時30

区分
工場置
き場
流通価格
輸入流通

熱延
0
800
760

厚板
0
910
760

鉄筋
0
810
780

H形鋼
0
1120
990

STS CR
0
5950
5900

* 首都圏1次流通、持ち込み基準ウォン/kg

* 単位：USD/MT


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