2024-12-27 06:48
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(焦点) 棒形鋼の内需停滞が著しい
[2004-10-25]
棒形鋼の代表\的な製品の鉄筋・形鋼の内需停滞が著しい。 9月までの鉄筋内需販売量は総798万トンに近いし、H形鋼は166万9000トン程度だった。鉄筋は前年同期比2.5%減少した反面、H形鋼は0.8
1-9月日·中産原料輸入量急増
[2004-10-25]
本年の日本と中国産原料の輸入が大幅増加した。 韓国鉄鋼協会によると9月まで日本と中国からの鉄鋼原副資材の輸入はそれぞれ前年同期比38.6%と24.2%増加した。両国からの原副資材の輸入増加
INIスチール唐津工場、CSPの銑鉄の装入比率を過去より低める方針
[2004-10-25]
INIスチール唐津工場のCSPの鉄スクラップ使用量が過去の稼動時より減少すると見られる。 INIスチールの高位関係筋は「銑鉄の使用比重を低める方案を講じている」と語った。同関係筋は「ま�
政府の誤った産業政策が現代の高炉参入を招いた
[2004-10-22]
鄭夢九現代自動車グループの会長が唐津工場(旧韓宝鉄鋼)を初訪問した際、高炉事業への参入の強力な意思を表\して、高炉市場に競争構\造の兆しが出てきた。 競争が切実に必要だった高度成長
政府の誤った産業政策が現代の高炉参入を招いた
[2004-10-22]
鄭夢九現代自動車グループの会長が唐津工場(旧韓宝鉄鋼)を初訪問した際、高炉事業への参入の強力な意思を表\して、高炉市場に競争構\造の兆しが出てきた。 競争が切実に必要だった高度成長
[解説] 現代自動車グループ、なぜ高炉方式を選択したか?
[2004-10-22]
鄭夢九会長現代自動車グループ会長が高炉事業屁の参入を公式的に発表\した。鄭会長は21日、唐津工場を訪問した際「現代自動車の競争力向上のために鉄鋼製品の品質が重要」とし「高炉事業へ参入
(ビレット動向） 国内輸入業界観望
[2004-10-22]
国内米レット輸入市場が小康状態だ。 国内鉄筋・形鋼の単純圧延メーカーは10月に入って契約締結が少ないと表\れた。ある形鋼の単純圧延メーカーがトン当たり387ドル(Q235)で中国産ビレット�
ステンレス輸出価格急騰
[2004-10-22]
ステンレス鋼板の輸出オファー価格はが大幅上昇した。国内ステンレス冷延メーカーは11月積み分のオファー価格をトン当たり180ドルくらい値上げしてオファーした。 従って中国向けステンレ�
鉄筋業界、採算悪化
[2004-10-22]
鉄筋業界の採算が大きく悪化されたと見られる。 鉄筋業界によると10月に入って鉄筋部門の経常利益が約3%前後まで下落、年中最高だった2四半期の8-9%と比べ大幅下落したと見られると語った。
(10-4 鉄スクラップ動向) 内需価格下落に期待感が高まる
[2004-10-22]
国際鉄スクラップの強基調を見せている。しかし追加上昇可能\性に対しては見方がちがう。国際鉄スクラップの価格は日本が弱勢転換、中国は強基調維持、値意向の強含み、韓国は強気である。しか

区分
工場置
き場
流通価格
輸入流通

熱延
0
800
760

厚板
0
910
760

鉄筋
0
810
780

H形鋼
0
1120
990

STS CR
0
5950
5900

* 首都圏1次流通、持ち込み基準ウォン/kg

* 単位：USD/MT


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