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昨年の自動車連携コイルセンターの喜悲が交錯
[2015-01-13]
昨年に自動車用冷延鋼板類の販売の明暗が需要家によって交錯した。 現代自動車は昨年に国内の自動車の生産台数が187万台で前年比1.3％増加して、起亜自動車は171万台で前年比7.1％増加した。
ポスコ、POSCO-CFPCの第3工場を竣工
[2015-01-05]
ポスコが最近に中国の広東省に位置している自動車鋼板加工センターであるPOSCO-CFPCの第3工場の竣工式を開催した。 1245万ドルが投じられたPOSCO-CFPは第3工場の竣工で年産5万トンの自動車�
ポスコ、中国の重慶に加工工場を追加で建設
[2014-12-19]
ポスコが中国の重慶市に鋼板加工工場を追加で建設する。急増している地元の自動車鋼板の需要に対応するための措置である。 ポスコは最近に経営委員会を開催して、重慶加工工場の追加建設案を
中国産熱延鋼板の流通価格がポスコのGS鋼より高い?
[2014-12-04]
中国産熱延鋼板の流通価格がポスコの輸入対応材であるGS鋼の価格を上回る可能\性が高まっている。 輸入業界は11月と12月にトン当たり2万ウォンの値上げを推進している。まだ値上げが完全に�
熱延コイルセンターの利益率が前年比1.2%p下落
[2014-12-03]
熱延コイルセンターの業績が次第に悪化している。需要が停滞している中で、企業間の販売競争が過熱され、価格の下落による在庫損失が増えていることが利益率の下落の原因であると解釈される。
大手流通企業のステンレス鋼の値上げが逃げられない
[2014-12-02]
ポスコの12月のステンレス鋼のトン当たり10万ウォンの値上げ以降、流通業界が販価の策定に苦心している。流通業界が値上げの雰囲気であるが、需要と市況がバックアップしていないためである。
厚板輸入業界が収益悪化で苦戦
[2014-11-27]
輸入業界が厚板の収益悪化で苦戦している。前方産業の需要が停滞している中で、輸入原価の上昇とポスコの輸入対応の強化が原因である。 中国産汎用材の流通価格はトン当たり55－56万ウォン(�
コイルセンターの在庫が増加して、収益が低下
[2014-11-21]
最近の在庫増加とメーカーの自動車用鋼板の値下げの可能\性がるため、コイルセンターが懸念している。 コイルセンターの関係者によると、自動車用鋼板の在庫が平均2.5ヶ月分に達している。�
輸入業界、鉄筋の販売で赤字が累積
[2014-11-21]
輸入業界が鉄筋の販売による赤字の累積で困っている。 業界によると、11月に入着した中国産鉄筋の平均契約価格がトン当たり455ドル(CFR)前後である。これにドル当たり1100ウォンを適用し�
冷延流通業界の最大の課題は在庫調整
[2014-11-18]
冷延流通企業が年末の不需要期を控えて在庫調整に注力している。 流通業界によると、メーカーや鋼種、需要産業によって多少の差があるが、大半の企業が2.5ヶ月分に増えたと主張している。冬�

区分
工場置
き場
流通価格
輸入流通

熱延
0
800
760

厚板
0
910
760

鉄筋
0
810
780

H形鋼
0
1120
990

STS CR
0
5950
5900

* 首都圏1次流通、持ち込み基準ウォン/kg

* 単位：USD/MT


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